文 何坤謙
小時候記憶最深刻的一件苦事，大概就是坐車了，尤其是坐大巴！大概是遺傳或是體質吧，從小就很害怕坐車，因為只要一上車就會開始頭暈，再沒多久就會開始暈車作嘔，短短半個鐘頭的車程，可以嘔吐個十餘次，整個車程實在是折騰人，相信任誰都不希望有這種經驗才對。也不知為何，坐大巴是這樣，做火車是這樣，坐船、飛機也都是這樣，大概只要碰到會顛簸的交通工具都會暈車，大概任何人邀我一同去旅遊，我當時一概的回應都是”不”，而且態度一向很堅決。
但這個情形在大學畢業之後終於有了轉變，主要的轉折點就在當兵的磨練，由於筆者當兵的地方在外海的島嶼，經常必須不定期地來回坐船及搭車，一般不是在波濤洶湧的海上，就是在九彎十八拐的山路，經過這樣子地強迫與磨練，後來的我不論是搭任何交通工具大概都不再有暈車的情形，甚至於後來也有許多機會到各地旅遊及留學，大概都不會有這一類的困擾或問題。尤其現在因為推廣Open的商業模式，必須於國內各大城市間奔走，一天數個小時的車程或是當天來回多個城市的機會更是多到不可數，但我都能適應自如，似乎已經沒有什麼感覺了。這相形之下跟小時候的光景比較，實在是天壤之別。分析其中的原因大概就是多了些磨練及事先做好心理準備，終究是可以適應這種動態的環境。
稍微回想一下，一個PLM的實施過程不也就是這樣的情境？
1. 一開始的時候都會有許多的不願意，但施以一些強迫性的外力或環境壓力，對於專案的開展的確會有幫助，畢竟用戶都是有習慣性與惰性的，你我都是。
2. 要幫用戶做好準備工作與心理建設，千萬不能盲目執行與隨性地抱怨或相怨，因為抱怨是解決不了事情的。
3. 初接觸系統時總是會手忙腳亂，不知如何開始，這也是正常的，就像第一次坐車會暈車一樣，千萬不能就此罷手。
4. 準備好打一場長期的戰鬥，就像暈車的毛病並不是一兩次的磨練就會改善，長期戰鬥的準備是絕對必要的。
而戰爭是必須要有萬全準備及必勝的決心，但勝敗乃兵家常事，沒有打完不知是成是敗，不是嗎?
就像筆者之前曾經提過的觀念，PLM系統之於企業效益，如同中藥對於體質的改善，治病是需要長期的服用並觀察效果，並不是服了一帖藥就能藥到病除，也無法期望使用一個藥方就能治癒全部病症，終究中國的醫學講究的還是溫和原則與對症下藥，透過把脈及觀氣色的醫術以抽絲剝繭的方式一個一個找出病因，再一步一步地調養，養了身補了氣之後，自然相關病症便逐漸解除，所謂治病要從治本開始，這可是有很深的道理地。
過去經常有客戶會有這樣的作法，希望能透過KPI(關鍵效益指標, Key Performance Index)方式管理PLM系統的效益，這在許多系統的規劃與評估是非常必要的，但筆者實在懷疑這樣做對於PLM系統的意義為何，這並不是KPI的理論有問題，或是PLM專案不應該衡量效益指標，真正困難之處在於要以多少時間來作為衡量的期間？應該是3個月、1年、3年、10年還是更久呢？似乎期間的拿捏是有困難的。如果評估的期間太短，勢必在系統效益還沒出現時，系統價值就已經被否定了；但若期間拿捏的太長，則又有許多其他影響因素會被加入，例如流程管理的問題、人員的流動、或是產業的變化因素…等，都足以完全改變應有的結果，這也經常會導致一種誤判的情形，追根究底而言，這樣的KPI並不是很有科學依據或是說服力。
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